Coupé compacto envuelto en vinil bicolor dentro de la nave de rotulación

Tu unidades la portada

Rotulación, envolvente de color y película de protección instaladas con desarmado, calor controlado y render firmado antes de cortar. Lo que apruebas en pantalla es exactamente lo que sale de la nave.

Vinil fundidoLaminado UVPPF de uretano PolarizadoCorte en plotterPost-calentado a 90°

Se instala una vez.
Se ve todos los días.

Render antes del corte

Diseñamos sobre la plantilla exacta de tu modelo y te entregamos prueba de color impresa. Nada entra a producción sin tu firma.

Material que aguanta el sol

Vinil fundido de serie reconocida con laminado UV. En panel plano ofrecemos calandrado y te decimos con franqueza cuánto dura cada uno.

Desarmado y post-calentado

Manijas, molduras y espejos salen para meter el vinil por debajo del borde. Cada curva se calienta a noventa grados para borrar la memoria del material.

Lo que hacemos en la nave

Cada trabajo se cotiza por unidad, con su material y su tiempo de entrega. Dinos qué rueda y te decimos por dónde conviene empezar.

Trabajo de vinil automotriz: Rotulación de flotillas
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Rotulación de flotillas

Logotipo, teléfono, número económico y datos de permiso en toda la flota, con el mismo archivo y la misma medida en cada unidad. Trabajamos por lotes para no dejarte sin vehículos.

Trabajo de vinil automotriz: Película de protección (PPF)
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Película de protección (PPF)

Film de uretano transparente y autorregenerante sobre cofre, salpicaderas, defensa y espejos, o en cuerpo completo. Protege del gravilla y del sol sin cambiar el color.

Trabajo de vinil automotriz: Vinil de cristal y aparador
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Vinil de cristal y aparador

Esmerilado, microperforado y señalización para el local o la oficina. Mismo archivo de marca que llevan tus vehículos, misma imagen en la calle.

Trabajo de vinil automotriz: Wrap total (cambio de color)
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Wrap total (cambio de color)

Envolvente completa en vinil fundido, con desarmado de manijas y molduras para meter el material por debajo del borde. Se retira sin dañar la pintura original.

Ventajas

El orden importa: sin la primera bahía, las demás son adivinanza. Así recorre tu vehículo el taller, de la medición a la entrega.

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Render aprobado antes de imprimir

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Nave techada con temperatura estable

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Manual de cuidados en la entrega

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Garantía de instalación por escrito

Pliegos de vinil, tapete de corte, reglas de aluminio y espátula sobre la mesa del taller
Medición, corte y prueba de color sobre la mesa antes de tocar el vehículo.
Esquina de defensa recién envuelta revisada bajo luz rasante de inspección
Revisión con luz rasante, post-calentado de curvas y rearmado de piezas.

Galería

Unidades entregadas y detalle de material. Toca cualquier imagen para verla completa.

Imagen aplicada sobre lámina

En Tu Negocio trabajamos rotulación, vinil y película de protección para autos particulares y flotillas de Ciudad de México. Medimos la unidad, revisamos el estado de la pintura y te entregamos un render aprobado antes de cortar una sola pieza. Aplicamos con calor controlado y post-calentamos las curvas, que es lo que hace la diferencia entre un trabajo de cinco años y uno que se abre en tres meses.

Por qué post-calentamos todo

El vinil tiene memoria: estirado en frío, tarde o temprano quiere volver a su forma y se levanta en la curva. Por eso pasamos calor a noventa grados en cada hendidura y cada borde, y revisamos con luz rasante antes de entregar. Es el paso que nadie ve y el único que garantiza que el trabajo siga puesto en cinco años.

Kilómetros de lámina cubierta

Llevamos años aplicando vinil en Ciudad de México sobre todo lo que rueda: compactos, SUV, pick-ups, camionetas de reparto y unidades de carga. Esa cancha se nota en las curvas difíciles —espejos, defensas, hendiduras de puerta— que son justo donde un trabajo mal hecho se abre primero.

Lo que más nos preguntan

¿El vinil daña la pintura de mi auto?

Sobre pintura original en buen estado, no: la protege del sol y de la gravilla, y al retirarlo con calor controlado la lámina queda como estaba. El riesgo real está en pintura de refacción mal curada o en zonas con óxido o golpes; eso lo revisamos y te lo advertimos por escrito antes de empezar.

¿Puedo lavarlo en autolavado?

No los primeros dos o tres días, y nunca en autolavado de cepillo. Después, lavado a mano con jabón de pH neutro y microfibra; si usas hidrolavadora, a más de cuarenta centímetros, por debajo de sesenta grados y sin apuntar al borde del vinil. Con eso el trabajo llega a su vida completa.

¿Cuánto dura un trabajo de vinil?

Un vinil fundido de serie reconocida con laminado dura entre cinco y ocho años en exterior; uno calandrado, entre dos y cuatro y sólo en superficies planas. La garantía del material es del fabricante y la de instalación la damos nosotros por escrito, contra levantamiento y burbuja.

¿Cuánto tiempo se queda el vehículo?

Una rotulación de logotipo y datos sale el mismo día. Un wrap parcial toma de uno a dos días, un wrap total de tres a cinco, y el PPF frontal alrededor de dos. En flotillas trabajamos por lotes de dos a cuatro unidades diarias para que nunca te quedes sin operación.

Vida útil del material
Vinil fundido con laminado UV
5 a 8 años
Vinil calandrado, sólo panel plano
2 a 4 años
Película de protección PPF
5 a 10 años
Película de control solar
3 a 6 años

La garantía del material la da el fabricante; la de instalación la damos nosotros por escrito, doce meses contra levantamiento y burbuja.

Trae la unidad al taller

Cuéntanos qué vehículo es y qué quieres lograr. Te damos rango de precio el mismo día y fecha comprometida de entrega.

  • Ciudad de México
  • Solicítalo por teléfono o WhatsApp
  • Efectivo · Transferencia · Tarjetas
Al entregar

Manual de cuidados impreso, ficha del material y del color aplicado para tu trámite vehicular, y la garantía de instalación por escrito.

Bahía vacía del taller de vinil con muro enmarcado y luz de techo

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